Bahn-Netz weiter marode: Note 3,0 – aber Talsohle erreicht

Zustand des Schienennetzes stabilisiert sich auf niedrigem Niveau

Die Deutsche Bahn hat den Zustand ihres Schienennetzes trotz Milliardeninvestitionen im vergangenen Jahr nicht verbessern können. Der neue Netzzustandsbericht bescheinigt dem Gesamtnetz erneut die Schulnote 3,0. Allerdings zeigt sich die Bahn optimistisch, dass die Negativentwicklung gestoppt sei. Bahnchefin Evelyn Palla sprach von einer erreichten Talsohle und betonte die Notwendigkeit der Generalsanierung. Die Allianz pro Schiene wertet die stabile Note als Hoffnungsschimmer, weist aber auf einen Investitionsstau von 124 Milliarden Euro hin. Der Bund müsse langfristige Planungssicherheit schaffen. Als besonders problematisch gelten rund die Hälfte der etwa 4.000 Stellwerke, deren Note sich immerhin leicht auf 4,02 verbesserte. Bahnhöfe und Brücken schnitten mit 2,96 beziehungsweise 2,64 etwas besser ab.

Baustellenflut und Investitionen als Investition in die Zukunft

Um größeren Verfall aufzuhalten, hatte die Bahn 2025 rund 19,9 Milliarden Euro investiert. Unter anderem wurden 1.900 Kilometer Gleise und 1.900 Weichen erneuert. Im laufenden Jahr sind nochmals 23 Milliarden Euro vorgesehen, bei rund 28.000 Baustellen. Ziel ist es, den Abwärtstrend bei der Pünktlichkeit zu stoppen; 2025 waren nur etwa 60 Prozent der Fernverkehrszüge pünktlich. Vier Generalsanierungen besonders wichtiger Strecken sollen 2026 abgeschlossen werden, Erste Verbesserungen erwarten die Manager bereits für dieses Jahr.