Tankrabatt im Mai gestartet – Preise sinken vorerst nicht in vollem Umfang

Steuersenkung und Beginn des Rabatts

Seit dem 1. Mai 2026 gelten in Deutschland niedrigere Energiesteuern auf Benzin und Diesel. Die Steuerbelastung sinkt um 14,04 Cent pro Liter, brutto (inkl. Mehrwertsteuer) um 16,7 Cent. Der staatliche Tankrabatt ist auf zwei Monate befristet und kostet den Bundeshaushalt rund 1,6 Milliarden Euro. Die Gegenfinanzierung ist unsicher – die EU prüft lediglich mögliche „Krisenprofite“ der Mineralölkonzerne.

Preisentwicklung am ersten Tag

Laut einer ADAC-Analyse sanken die Preise am Morgen des 1. Mai deutlich: E10 kostete im Durchschnitt 1,976 Euro – 10,7 Cent weniger als am Vortag, Diesel 2,063 Euro – 10,4 Cent weniger. Die Rückgänge fallen damit geringer aus als der Steuerrabatt von 16,7 Cent. Der ADAC erklärte dies mit noch höher versteuertem Kraftstoff in den Tanks und erwartet weitere Senkungen. Zudem seien die Preise in der Woche vor dem Rabatt stark gestiegen, was den Tankstellen nun Spielraum gebe.

Fakten zur Ersparnis und Weitergabe

Ein Pendler mit 10.000 km/Jahr und 7 Litern Verbrauch spart rund 20 Euro, einer mit 20.000 km und 8 Litern etwa 45 Euro – vorausgesetzt, der Rabatt wird vollständig weitergegeben. Die Mineralölwirtschaft argumentiert, der Treibstoff in den Tanks sei noch mit alten Steuersätzen belastet. Tatsächlich haben Unternehmen durch Zahlungsfristen erhebliche finanzielle Puffer. Beim Ende des Rabatts am 1. Juli wird nicht erwartet, dass sie niedrig besteuerte Vorräte vergünstigt weitergeben.