Klimaschädliche Kondensstreifen: Kleine Flugrouten-Änderungen, große Wirkung

Zusammenfassung der Forschungsergebnisse

Kleine Änderungen von Flugrouten könnten laut Atmosphärenforschung und Klimaschutzorganisationen die Klimaschädlichkeit von Flügen erheblich reduzieren. Besonders problematisch sind Kondensstreifen, die in eisübersättigten Regionen entstehen und Wärmestrahlung zurück zur Erde reflektieren. Studien zeigen, dass nur drei Prozent der Flüge für etwa 80 Prozent dieses Erwärmungseffekts verantwortlich sind, der mindestens so groß ist wie der des ausgestoßenen CO2.

Erste Praxistests und Herausforderungen

In einem Versuch mit deutschen Airlines 2024 konnte die Klimawirkung von Kondensstreifen bei TUI-Flügen um 67 Prozent reduziert werden, bei nur geringem zusätzlichem Kerosinverbrauch. Die Technik basiert auf präziseren Wettermodellen, die es ermöglichen, kritische Luftschichten von wenigen hundert Metern Dicke durch Höhenänderungen zu umfliegen. Allerdings sehen Airlines wie Lufthansa noch Unsicherheiten bei der Vorhersagegenauigkeit und der Abwägung zwischen Mehr-CO2-Ausstoß und vermiedenen Kondensstreifen.

Aktuelle Entwicklungen und Hindernisse

TUI hat 2025 bereits routinemäßige Analysen und Umleitungen durchgeführt, die laut eigenen Angaben die Klimawirkung von über 15.000 Tonnen CO2 vermieden, bei nur 60 Tonnen Mehr-CO2 durch Umwege. Hindernisse sind neben Luftraumkapazitäten vor allem etablierte Paradigmen in der Luftfahrt, die auf direkte, treibstoffeffiziente Routen setzen, sowie mangelnde Bekanntheit des Themas.