Deutschland verschärft Vorgehen gegen russische Schattenflotte – Bundespolizei verwehrt Tanker „Tavian“ die Einfahrt

Wichtige Fakten

• • Am 10. Januar 2026 verwehrte die Bundespolizei dem Tanker 'Tavian' die Einfahrt ins deutsche Küstenmeer.
• • Der Vorfall ereignete sich in den frühen Morgenstunden; die 'Tavian' befand sich westlich von Schleswig-Holstein und später vor Flensburg.
• • Ein Hubschrauber der Bundespolizei näherte sich der 'Tavian' und der Kapitän wurde per Funk zur Vorlage aller Papiere aufgefordert; Bewegungs- und Luftraumdaten belegen die Annäherung des Hubschraubers.
• • Die Behörden stellten fest, dass die 'Tavian' unter einer falschen Flagge fuhr und ihre Identifikationsnummer gefälscht war; das Schiff steht seit 2021 auf einer US-Sanktionsliste.
• • Aus Sorge vor einer Beschlagnahme drehte die 'Tavian' ab, verließ die Ostsee und befindet sich nach Recherchen auf dem Weg ins russische Nordmeer; Berichte nennen als wahrscheinliches Ziel russische Ölhäfen bei St. Petersburg.
• • Die Bundespolizei informierte das Bundesinnenministerium; sie bezeichnete den Vorgang als 'laufendes Einsatzverfahren' und gab sich aus polizeitaktischen Gründen zurückhaltend (Hinweis: eine Behördenstellungnahme wurde der Redaktion nachträglich ergänzt, Stand 15.01.2026, 16:45 Uhr).
• • Medien und Ermittler bezeichnen die 'Tavian' als Teil der russischen 'Schattenflotte' und verwenden in Berichten den Begriff 'Zombie-Schiff' für solche Fahrzeuge, die eigentlich nicht registriert sein dürften.
• • In den vergangenen Monaten untersagten deutsche Behörden mehreren russischen Schiffen die Einfahrt oder überwachten sie eng – darunter das Forschungsschiff 'Akademik Boris Petrov'.
• • Der Öltanker 'Chariot Tide' verlangsamte am 5. Dezember 2025 in der deutschen Nordsee, warf ankernd in der Nähe eines Seekabels und wechselte anschließend offenbar seine Flagge (von Gambia zu Mosambik).
• • Am 31. Dezember 2025 wurde laut Berichten ein weiteres Schiff beschlagnahmt; 14 Besatzungsmitglieder wurden festgenommen.
• • Die sogenannte Schattenflotte umfasst schätzungsweise rund 500 meist marode Tanker, die westliche Sanktionen umgehen und monatlich russisches Öl im Wert von mehreren Milliarden Dollar in den Markt bringen.
• • Berichte zeigen, dass diese Schiffe ihre Positionsdaten deutlich häufiger manipulieren (Verdopplung seit Kriegsbeginn).
• • Juristen berufen sich zunehmend auf die UN-Seerechtskonvention: Schiffe ohne oder mit gefälschter Flagge können sich nicht auf das Recht der 'friedlichen Durchfahrt' berufen.
• • Politiker wie Marc Henrichmann (CDU) und Robin Wagener (Grüne) fordern, den vorhandenen Rechtsrahmen konsequent zu nutzen, um Umweltrisiken sowie Spionage- und Sabotagegefahren zu verringern.
• • Sicherheitskreise sehen die verringerte Fähigkeit Russlands, Schiffe militärisch zu schützen, als einen Faktor, der robustere Einsätze westlicher Behörden erleichtert.
• • Die USA berufen sich bereits auf fehlende oder falsche Flaggen, um gegen Tanker der Schattenflotte vorzugehen.